Participare modesta la Baja-Eurocarpatica

Comunicatele de presa de dinaintea raliului si discutiile pe care le-am avut cu organizatorii au anuntat ca Baja-Eurocarpatica va fi o competitie puternica, cu o participare internationala si nationala de mare valoare. S-a spus ca anul trecut au fost peste 500 de oameni prezenti la concurs, preconizandu-se ca anul acesta sa fie mai multi. Faptul ca raliul era inclus in Campionatele Nationale de Raliuri „Tot teren” din doua tari reprezenta, cel putin pentru mine, o garantie a faptului ca va fi o participare numeroasa. Ei bine, nu a fost deloc asa. In final, au fost 18 echipaje la sectiunea auto, 3 quad-uri si 2 motociclete. Oricum combini numerele astea si oricat de multa presa a- daugi, tot nu ies „mai multi decat anul trecut, cand au fost 500”, cum au anuntat organizatorii. Daca nu au reusit sa aduca multi concurenti, organizatorii au pus accent la conferinta de presa pe faptul ca multi dintre cei prezenti au participat la Central European Rally din cadrul Dakar Series, ceea ce ne arata cali-tatea pilotilor prezenti. Ioan Pop, presedintele Ranedo, organizatorul competitiei, ne-a declarat in urma cu doua saptamani ca atat Consiliul Local, cat si cel Judetean nu au mai fost atat de generoase ca in anii anteriori. Astfel, daca Consiliul Judetean a acordat cu 15.000 lei mai putin decat anii trecuti, Consiliul Local nu a sponsorizat cu nimic competitia. Nu stiu in ce masura a afectat prezenta concurentilor banii mai putini acordati de cele doua consilii, dar, de aceasta data, mi se pare ca au luat decizia corecta. Tot Ioan Pop ne-a declarat ca principalul motiv pentru care Dakar Series s-a organizat anul acesta si in Baia Mare este istoria concursurilor „Tot Teren” organizate de fundatia Ranedo si imaginea buna pe care aceasta competitie o are in strainatate. Ma intreb, insa, cat de adevarat e acest lucru, daca participarea la competitia organizata de Ranedo in acest an a fost atat de mica? Concursul, care s-a desfasurat pe parcursul a trei zile, a fost impartit in 7 probe speciale, astfel: doua in prima zi, trei in a doua si inca doua duminica, ultima zi de concurs. Faptul ca masinile au avut limitare de viteza la 40 km/ora pe portiunile de asfalt a afectat spectacolul pe care putinii spectatori au sperat sa il vada. La sfarsitul concursului, 7 din cele 18 echipaje au abandonat, iar in final, castigatorii au fost: Laszlo Palik, Petr Procahzka si Andras Lukacs. La quad, favoritul Laszlo Szabo a trebuit sa abandoneze din cauza unor probleme tehnice, astfel ca pozitia intai i-a revenit lui Laszlo Fekete. In Campionatul National al Romaniei de „Tot Teren”, locul intai i-a revenit echipajului Victor Fulicea / Mircea Jinga, la o ora si 21 de minute dupa invingatorul de la general, iar locul doi, echipajului compus din Carlo Marchegiani / Adrian Szonyi, aproape 2 ore mai tarziu. Din pacate, Gabi Nicolae de la echipa TEAM Dakar Romania a trebuit sa abandoneze din cauza unor probleme tehnice.