Maramuresul, izolat si la trafic

* Nu cu mult timp in urma, GAZETA de Maramures semnala un fapt interesant legat de granita cu Ucraina, de modul in care se fac pregatiri pentru securizarea celei mai intinse frontiere cu un stat care nu este membru UE. Granita de nord, peste 140 de kilometri, are un punct de trecere la Sighet. In lumina scandalului de acum cu vamile romanesti, povestea Schengen capata o alta dimensiune. Atunci remarcam faptul ca pe granita maramureseana este o zona, cea a muntilor Maramuresului, peste 90 de kilometri, in care securizarea lasa de dorit. Din discutiile cu localnici, cu cei care cunosc fenomenul, am dedus ca exista un oarecare trafic cu de toate, dar mai ales cu tigari. Ni s-a parut ca ne aflam in fata unui fenomen incredibil. Recent a rabufnit scandalul vamilor. Cea de la Siret-Suceava a fost prima, apoi pe granita de vest, din Timis in sus, pana in Oradea, Satu Mare. Zeci, sute de arestari, vamesi si politisti. Ca urmare fireasca a fost exemplificarea situatiei cu averile celor implicati in incredibilul trafic de tigari, mai ales. Imense, incredibile, greu de cuantificat si probabil, nu sunt toate bunurile acumulate. Pe de alta parte, se vorbeste tot mai insistent de bani directionati spre zona politica. Exista, dupa cum se vede, o axa clara: Caras-Suceava. Doi presedinti de CJ ai puterii, doi lideri pedelisti cunoscuti, un razboi politic intre regi si regine, pioni, cai, ture si nebuni. Bani de ordinul miliardelor de euro, ca te mai intrebi de ce am avut nevoie de acorduri cu institutii internationale. Dincolo de toate acestea, vazute la televizor, comentate si transmise spre stiinta tuturora, ramane o intrebare. Maramuresul cu cine merge? Intrebare retorica si de un umor amar. Se vorbeste ca mascatii vor descinde si aici, se spune ca deja au si venit. Posibil ca atunci cand veti citi aceste randuri sa avem si pe aici surprize. Dar credem ca am mai deslusit un mic mister. Cand ne-am documentat pentru materialul cu Schengen, ni s-a spus de multe ori ca autoritatile, primariile de pe granita au cerut de multe ori sa se aprobe deschiderea unor puncte de trecere a frontierei in Maramures. S-a spus ca din motive diplomatice nu se poate. Ba nu ar fi dorit ucrainenii, iar dupa ce au vrut (in urma cu doi-trei ani), nu au fost fonduri, nu era necesar (varianta oficiala), etc. De fiecare data Maramuresul a fost scos din carti. Acum am putea da o explicatie. Ca oameni de presa credem ca, de fapt, Suceava si Oradea-Satu Mare, prin oficialii de acolo, nu au vrut. Ne-au izolat. Chiar si pe un astfel de aspect (umor negru) al traficului de tigari, am fost izolati. Asa oameni de stat am avut de-a lungul anilor. Nu au reusit sa-i determine pe cei din vecini sa lase si maramuresenilor ceva. Acum e limpede ca o astfel de afacere, imensa, nu putea fi lasata din mana. Daca s-ar fi deschis si un punct de trecere al frontierei in Maramures, cel putin 40 la suta din traficul de masini grele de pe zona Suceava si Satu Mare ar fi trecut in Maramures. Cu castigurile de rigoare. Este posibil ca din acest motiv sa nu fi reusit maramuresenii sa faca nici macar un pod din beton la Sighet. Un pod care ar fi permis masinilor grele sa circule pe la Sighet. Cu castigurile de rigoare. Asa, in Sighet este celebrul pod de lemn, care permite micul trafic de frontiera. Pe vremea comunistilor era legal. Acum se merge cam in felul urmator. Cate zece babute, sau mosiuci merg la pas, cu bicicleta in Ucraina. Primul magazin dincolo este la cateva zeci de metri. Se cumpara tigari cat poate duce un om. Se trece granita, se da un obol de un pachet sau doua. Se repeta operatiunea de cate ori poate persoana respectiva. Din cand in cand, mai trece cate o masina mica. Pe la Suceava se lucra cu tirul, camionul, artileria grea. Se poate face o comparatie, chiar daca am ingrosat tusele unei situatii de fapt, aceste lucruri ne-au fost explicate de persoane care cunosc sistemul, cunosc zona, traiesc din asta. Nicolae TEREMTUS teremtus@gazetademaramures.ro