Cine protejeaza Ben&Ben?

Neregulile inregistrate la lucrarile Sapard executate in Maramures de Ben&Ben Serv SRL au periclitat anul trecut finantarea mai multor proiecte. Atunci, scandalul a ajuns inclusiv la Comisia Antifrauda din cadrul Agentiei si la Delegatia Comisiei Europene la Bucuresti. Firma clujeana executa acum alte proiecte Sapard din judetul nostru. Iar beneficiarii au aceleasi probleme. Teoretic, firmele de constructii care nu respecta termenii contractuali sau intarzie lucrarile finantate prin programul Sapard, sunt incluse pe o lista neagra, postata pe site-ul Agentiei Sapard. Adica un fel de “panou al rusinii”, intocmit pe baza sesizarilor furnizate de consiliile locale (CL) care au avut probleme cu constructorii angajati. Pe lista, nu se afla insa nici o firma propusa de vreun CL din Maramures, desi se stie ca judetul nostru detine, neoficial, o rusinoasa suprematie in domeniul neregulilor din Regiunea Nord-Vest. Asa ca, firme care au executat lucrari cu probleme ajung sa primeasca alte contracte “grase”, finantate cu bani europeni. Remember Anul trecut, patru dintre proiectele finantate de Sapard in Maramures se aflau pe punctul de a pierde banii europeni. Unul dintre principalii vinovati era firma Ben&Ben Serv SRL care, conform declaratiilor date de autoritati la acea vreme, nu respectase graficul de derulare a lucrarilor. Cele mai dure acuzatii de atunci au vizat lucrarile executate in localitatea maramureseana Cernesti. La finele lunii august a anului trecut, un locuitor al satului Brebeni, prin care trece drumul finantat de Sapard si executat de Ben&Ben a trimis o adresa Agentiei Sapard si Delegatiei Comisiei Europene la Bucuresti in care se arata ca “atat antreprenorul (Ben&Ben Serv, n.red.), cat si subantreprenorul (Castrum Corporation, n.red.) nu sunt firme constructoare de drumuri si poduri, ci firme de transport pentru constructii si firme de constructii civile. Antreprenorul a dat in subantrepriza toata lucrarea, dar legea prevede maxim 49% din totalul lucrarii. Panta drumului si curbele sunt prea abrupte, santurile nu sunt realizate corespunzator pe ambele parti ale drumului, iar podeturile sunt subdimensionate. Drumul nu are dimensiuni standard si uniforme etc”. Acestea sunt doar cateva dintre acuzele aduse atunci firmei din Cluj. Insa, povestea periclitarii finantarii europene se repeta din nou. Dar de aceasta data, scenariul se deruleaza in comuna Barsana. Nereguli cu repetitie Proiectul “Drum de interes local Barsana - Bradova”, executat de Ben&Ben Serv, trebuia finalizat de ceva timp. Viceprimarul, Corneliu Mich a spus ca: „proiectul presupune asfaltare si rigole betonate pe o portiune de 4 km si jumatate, iar valoarea este de aproximativ 28,5 miliarde lei. Lucrarile au inceput in mai 2005 si trebuiau finalizate in luna mai a acestui an. Ultima amanare a fost pentru luna iunie 2006. Acum, la asfalt nu mai au de lucru, decat pe rigole. Stiu de problemele care au fost la Cernesti si Copalnic, dar licitatiile au fost cam in acelasi interval. Despre calitatea lucrarilor avem mici obiectii. De exemplu, in ceea ce priveste rigolele, se poate spune ca acolo s-au facut cateva greseli, dar care au fost reparate ulterior. Din partea oamenilor n-au fost reclamatii in ceea ce priveste drumul, dar au existat reclamatii de alt gen. Unora nu le-a convenit ca li s-a luat din teren pentru ca era nevoie de taluzari la curbe. Drumul acesta a fost foarte dificil pentru ca tot este in panta. Constructorul a folosit masini de mare tonaj, care incarcate, aveau pana la 90 de tone si atunci ei insisi au deteriorat o portiune din ceea ce au facut.” Acum, autoritatile locale din Barsana spera ca firma clujeana sa termine lucrarea. Si, pentru asta, au pastrat un as in maneca: ultima transa de bani, in valoare de circa 10 miliarde de lei. In plus, CL a pus deoparte circa 6 miliarde de lei, drept garantie, pe care Ben&Ben ii va primi doar dupa receptia finala de anul viitor. Mircea CRISAN mircea@gazetademaramures.ro