Aeroportul Baia Mare devine, incet, international

* Aeroportul Baia Mare este si ar trebui sa fie o prioritate de dezvoltare a Maramuresului. Poarta aeriana de intrare in tinutul de nord, o tara de basm, chiar daca are o infrastructura schioapa, ar trebui sa fie in visurile, in cosmarurile celor care conduc. Politicienii trebuie sa faca totul pentru ca Aeroportul International Baia Mare sa devina ceea ce ar trebui sa fie. Locul de unde iei un avion spre destinatia dorita, atunci cand ai nevoie si la preturi accesibile. In absenta unei infrastructuri performante, a unor zboruri atat nationale, cat si internationale (cu exceptia Tarom), a existentei unor zboruri care nu pot fi motorul dezvoltarii Aeroportului, s-a ajuns la o dilema. Sa fie dezvoltat Aeroportul cu pista etc. sau sa se apeleze la atragerea unei companii aeriene. O dilema pe care actuala conducere a Aeroportul o va rezolva impreuna cu cei ce conduc judetul si municipiul resedinta de judet. Fiecare varianta are avantaje si dezavantaje. GAZETA de Maramures sustine o varianta de dezvoltare a Aeroportului, mai ales ca mult discutata reorganizare administrativ-teritoriala bate la usa. Nu este un secret ca in ultimii ani s-a dat o batalie a aerului intre Aeroportul baimarean si cel din Satu Mare. Si nu numai. Din motive greu de explicat, cei din Satu Mare au fost beneficiarii mai multor curse si a mai multor bilete cu pret mic, decat Baia Mare. Inechitatea a deranjat, mai ales mediul de afaceri baimarean. Un grup de oameni de afaceri, avand ca varf de lance pe Mircea Cirt (ATP Exodus), au facut diligente pentru a se remedia situatia. Si parca se revine la o normalitate. De ceva vreme, unele curse spre Satu Mare au fost anulate, iar pentru Baia Mare s-au dat mai multe bilete cu pret mai mic. Speram ca nu este ceva conjunctural. Baia Mare are un grad de incarcare de peste 80%, iar multi clienti se duc la Satu Mare pentru a putea beneficia de o cursa normala. Directorul Aeroportului, Mihai Patrascu, a prezentat un raport de activitate pe perioada anului trecut. Dincolo de cifre si date, o vizita la Aeroport arata cat de multe lucruri s-au schimbat, in bine. Modificarile necesare pentru statutul de Aeroport cu zboruri internationale se vad. De la securizari de spatii, la modul in care se dau bagajele, cum sunt scanate, verificate. Cum se intra si cum se iase din aerogara. Este ordine si liniste, se lucreaza la modernizarea pardoselilor, au fost realizate primele grupuri sociale precum in reviste. Patrascu este un manager prin definitie. El a realizat toate ce se vad cu ochiul liber, fara mult tam-tam si mai ales cu fortele personale. Nu se sfiieste sa puna mana cand e ceva de facut. Are o specializare facuta in Singapore, ceea ce il confirma ca unul dintre cei mai buni conducatori de Aeroporturi din tara. Dar Patrascu are cateva realizari incredibile, intr-o perioada in care risipa si indiferenta fac casa buna cu realitatea zilei. Cand a fost numit director, Patrascu a gasit o situatie complicata pentru aeroport. Costuri foarte mari care grevau fondurile primite de la CJ. De exemplu, pentru apa se plateau facturi de peste 100 de milioane de lei pe luna. Intrigat de asemenea consum, Patrascu a trecut la verificari. A gasit instalatii vechi, defecte, robinete care curgeau linistite pe apa sambetei. Dupa ce a inlocuit, a schimbat factura care se plateste este de sapte milioane de lei. La fel este la curent. Sunt puse becuri de 500 de wati in aerogara. Evident ca se pot inlocui cu becuri economizoare si reduce factura la curent cu peste 16%. Toate dotarile care au adus insemnate reduceri de cheltuieli s-au realizat cu materiale cumparate din magazinele specializate si la preturi normale. Managementul Aeroportului merge pe o linie buna, mai trebuie ca si partea de infrastructura sa fie definitivata, iar izolarea blestemata a nordului tarii sa inceteze. Oamenii de afaceri, politicienii (care se implica) pot ajuta la deblocarea unei dintre cele mai importante situatii din Maramuresul anului 2011. Nicolae TEREMTUS teremtus@gazetademaramures.ro